De la gare, traverser la place de Paris, longer la place triangulaire par la gauche et continuer rue Masaryk. Au bout passerelle Masaryk inchangée depuis son origine en 1881, emprunter à gauche le quai Hippolyte-Jaÿr sur 250 m. Avant le stade Boucaud ancienne gare d’eau de Vaise, gravir l’escalier en bord de Saône pour franchir à droite le pont Robert-Schuman mis en service en 2014, c’est le pont le plus récent de Lyon ; il relie les quartiers nord de Vaise au tunnel de la Croix-Rousse (conception pensée en harmonie avec la passerelle Masaryk).

Au bout, descendre l’escalier à droite et longer la rive sur 1,2 km œuvres d‘art du projet River Movie.

Avant le (troisième) pont Maréchal-Kœning 1972, en acier à une seule arche, monter l’escalier fort Saint-Jean à gauche et rester sur le quai Saint-Vincent au n° 6, Le Grenier d’Abondance : créé en 1728, bâtiment de stockage du blé acheminé par voie d’eau ; trace de la crue de 1840 sur l’un des piliers. Dépasser les Subsistances lieu de création artistique depuis 2000 ; en 1640, les sœurs de la Visitation y édifièrent le couvent Sainte-Marie-des-Chaînes ; en effet, à cette époque, des chaînes barraient la Saône pendant la nuit.

Franchir la Saône sur la passerelle de l’Homme-de-la-Roche passerelle métallique fabriquée à Villefranche-sur-Saône en 1989 et apportée, entièrement montée, par une barge. Tourner à gauche quai de Pierre-Scize puis, à droite, rue Saint-Paul. Traverser la place Saint-Paul en gardant la direction et continuer rue François-Vernay. Elle conduit à la Saône.

La longer à droite sur 30 m jusqu’au n° 1 quai Romain-Rolland  sur la façade, traces du pont du Change disparu qui y prenait appui (panneau explicatif) ; le pont du Change fut démoli en 1846 après l’achèvement du pont de Nemours, lui-même détruit en 1976 suite à la montée des eaux induite par le barrage de Pierre-Bénite, qui compliqua le passage des bateaux sous les arches. Revenir sur ses pas.
Continuer tout droit quai de Bondy et franchir la Saône sur le pont de la Feuillée 1949, formé par un tablier en acier et des piles de béton recouvertes de pierre. Poursuivre en face par la rue de Constantine à droite. Longer tout droit la place des Terreaux palais Saint-Pierre abritant le musée des Beaux-Arts et avancer rue Joseph-Serlin.

À l’Opéra, tourner à droite rue du Garet et continuer rue de la Bourse. Après l’entrée du lycée Ampère et la chapelle de la Trinité, passer à gauche sous le porche de la rue Menestrier. Elle aboutit quai Jean-Moulin. Franchir la passerelle du Collège sur le Rhône  édifiée en 1845 et en partie détruite en 1944 (inscription commémorative) ; observer en amont le pont Morand, en caisson, construit en 1976 afin de faire passer la ligne A du métro dans son tablier ; pile d’un ancien pont visible en rive gauche.

Descendre par l’escalier à droite sur la berge et poursuivre. Passer sous le pont Lafayette  1890, constitué de trois arches en acier ; des plateformes surmontent les piles ornées de statues allégoriques du Rhône et de la Saône puis sous le pont Wilson  1918, en pierre de taille blanche, il résista au bombardement de 1944 et, enfin, sous le pont de la Guillotière le pont actuel, pont routier en béton armé et acier construit en 1953, remplaça le pont du Rhône édifié vers 1335 ; ce dernier fut l’unique pont sur le Rhône jusqu’en 1774 ; l’ancien pont était constitué de deux parties, l’une en pierre et l’autre en bois côté Guillotière ; à cet endroit, il enjambait lônes et marécages jusqu’à la place Gabriel-Péri à 300 m des quais actuels ; au cours des siècles, au gré des aménagements, il raccourcit, perdit ses tours et pont-levis et, devenu fragile, sa démolition fut décidée en 1952. Monter l’escalier à gauche et continuer quai Claude-Bernard. Dépasser la piscine du Rhône.

Franchir à droite le pont de l’Université pont métallique édifié en 1892 afin de faciliter l’accès aux facultés (multiples ornements). Continuer place Gailleton en passant à droite du monument, puis rue Sainte-Hélène. Traverser la place Antoine-Vollon et poursuivre rue Clotilde-Bizolon. Elle débouche quai Tilsitt vue à droite sur la passerelle Saint-Georges. Le longer à gauche et gagner le Balcon belvédère réalisée par l’artiste japonais Tadashi Kawamata, dans le cadre du projet des Rives de la Saône, sur la culée de l’ancien pont d’Ainay ; dynamité par les Allemands, il n’a jamais été reconstruit.

Descendre ensuite sur la berge vue sur la partie inférieure de la culée et de l’œuvre et continuer sur la berge. Passer en bordure du port de l’Occident 1922, constitué d’une estacade (extension du quai au-dessus de la Saône) et de deux bâtiments (chai à vin et siège social d’une compagnie de transport fluvial) ; sa rénovation et un projet sont en cours, sous le pont Kitchener-Marchand construit en 1949 en béton armé recouvert de pierre, sous le pont de l’Autoroute-du-Soleil et, enfin, sous le viaduc ferroviaire de la Quarantaine 1932 ; en se retournant, point de vue sur l’ensemble des trois ponts. Poursuivre sur la berge à gauche, au n° 9 quai Rambaud, bâtiment aux encadrements de fenêtre en brique, avec au centre, un portail plein cintre : ancienne usine de construction navale de bateaux à vapeur fondée en 1870 par l’industriel Henri Satre ; actuellement dépôt de la compagnie TCL (plaque explicative du bâtiment sur la berge). Dépasser l’Embarcadère ancien bâtiment portuaire actuellement société d’organisation d’évènements puis le bateau-chapelle Le Lien 1997, elle succède à la première péniche aménagée en 1974 ; messes régulières et célébration du Pardon des Mariniers le premier dimanche de juin. Longer ensuite le nouveau quartier de la Confluence imaginé à partir de 1996.

Juste avant la darse conçue pour accueillir une halte fluviale et être aussi un espace public structurant du quartier grâce à la place nautique ; l’été, le Vaporetto fait la navette avec le centre-ville ; un projet de transport en commun fluvial devrait voir le jour en 2025, tourner à gauche, franchir à droite la passerelle Florence-Arthaud et, à droite, retrouver la berge de l’ancien transbordeur restent, au sol, des rails sur lesquels circulaient des grues ferroviaires témoignant de l’activité du port Rambaud fermé en 1990.
Les bâtiments futuristes se succèdent sur d’anciens lieux d’activité portuaire rénovés par des architectes prestigieux : les docks, la tour Ycone Jean Nouvel, le Cube Orange, le 45 (ancien pavillon des douanes), la Sucrière, le pavillon 52, Euronews, le Mob Hôtel, GL Event, une station de bateau-école développant l’activité fluviale sur la Saône (panneaux explicatifs).

Passer sous le pont ferroviaire de la Mulatière, sous le pont de la M 7 ancienne A 7 et arriver à la confluence de la Saône et du Rhône. Revenir en bordure du Rhône, longer par la droite le musée des Confluences musée d’Histoire naturelle, d’Anthropologie et des Civilisations inauguré en 2014 et franchir à droite le Rhône sur le pont Raymond-Barre achevé en 2013, conçu pour les transports doux, il permet le passage du tram, des piétons et des vélos ; il porte de nom de l’ancien Premier ministre et maire de Lyon de la fin des années 1990. Au bout, se trouve l’arrêt du tram « Halle Tony Garnier ».